В морозы у тягачей могут возникнуть проблемы с пневматической тормозной системой. Чаще всего, это происходит из-за влаги. А так как на улице установилась довольно морозная погода, то давайте разберемся почему так происходит и что делать для предотвращения такой ситуации. В пневмосистему вода может попасть из окружающего воздуха. После осушителя воздух проходит через специальные фильтры – влагоотделители, и если фильтр отработал ресурс, то влага может попасть в пневмосистему. При низких температурах влага замерзает, и лед препятствует прохождению воздуха и тормоза «заклинивает».

Что же делать? Вовремя сливать конденсат из ресивера. В воздухе всегда содержатся пары воды. Причем влажность воздуха напрямую зависит от температуры, от времени года, региона, времени суток. Иногда за один день в пневмосистеме может скопиться большое количество конденсата. Опытные водители ежедневно сливают конденсат из ресивера, чтобы избежать простоев в дальнейшем.

В морозы желательно не ставить тягач на ручник, лучше использовать противооткатные башмаки.

Многие привыкли менять расходники «гаражным методом». Вы можете прочитать на различных форумах о том, к чему приводит самостоятельная замена фильтров осушителя. Это не просто расходный материал, а деталь, от которой зависит исправность тормозной системы. Поэтому рекомендуем Вам не экономить на безопасности. Соблюдайте интервалы заездов на ТО для профилактики и обслуживания системы подготовки воздуха (вовремя меняйте фильтры). Периодичность зависит от зоны географического покрытия, где эксплуатируется грузовик. Своевременное обслуживание техники позволит Вам обеспечить бесперебойную работу техники даже в самые сильные морозы.